Утром после завтрака у нас было часов пять свободного времени до экскурсии и мы небольшой группой (галеркой с автобуса) пошли искать обменники, что бы поменять немного чешских крон.

Впринципе искать обменники не составляет труда, но в них скрыто максимальное количество подводных камней. Нам об этом поведала руководитель группы. А суть проблемы обмена такова: обменники в Чехии имеют право брать коммисию за обмен и составляет она от 16 до 30% меняемой суммы. В банках можно поменять валюту потеряв при этом всего 3%. Но можно поменять и без процентов, но нужно искать.

Обычно безпроцентные обменники держут арабы, а высокопроцентные держут русские. Так же нужно ориентироваться на курс обмена. У них есть понятие ВИП курса — это когда меняешь от 1000 евро. Поэтому одной из любимеших маркетинговых уловок в Чехии является написать хороший выгодный ВИП курс, а внизу маленькими буквами написать хуевый неВИП курс. Но особенно суров маркетинговый ход при котором пишут на обменннике «Commission 0%» и все равно берут коммисию.

Поэтому самый простой способ не напороться на коммисию — это показать купюру, которую ты хочешь поменять и спросить сколько денег ты за нее получишь. Тебе на калькуляторе покажут эту цифру, а ты сравнишь ее с той, которую посчитал себе в уме. За 100 евро нормально получить 2500 чешских крон, но в другой день бывало и 2460 крон. Одна крона стоит примерно 50 украинских копеек.

Поменяв евро на кроны, следующим по плану было выменять кроны на Бехеровку. Литр этой лекарственной настойки стоит от 270 до 300 крон, как найдешь. Купили мы ее в Билле. Взяли по скромному — литр на пятерых. Всю сразу решили не пить, а немного оставить на вечер — пронести на кораблик (экскуриия), в котором мы должны спускаться по Влтаве (река, которая делит Прагу на две половины). Но купили мы не классическую Бехеровку, а Beхеровку-Лимон. А отличается она помимо характерного привкуса еще 20% содержанием спирта и пьется как компот. Оприходовали мы ее всю на набережной прямо на лавке, перед этим упаковав в бумажный пакет для собачих какашек, которые висят на специальных столбиках бесплатно. 

Потом мы пошли гулять без особого плана дейсвий. Просто шли вдоль набережной, а потом когда нам это надоело свернули налево в гущу старого города. У кого-то из нас была карта центральной части Праги. Такую карту можно было бесплатно получить на ресепшене в отеле.

В общем шли мы шли и увидели на перекрестке платный туалет, по форме напоминающий циллиндр, на котором вешают афиши грядущих событий. Посещение этого туалета было для нас как атракцион. В нем все было автоматизировано. И блокировка двери, и подача воды, и очищение туалета после посещения — все это было подчинено какому-то сложному алгоритму. Наржавшись как дураки возле этого туалета, мы пошли дальше. 

Описывать все наши похождения очень долго и неинтересно. Вкратце скажу, что я купил на ярмарке кусок сыра с плесенью (граммов 300) и всю дорогу ходил с ним в кармане, периодически доставая и откусывая по кусочку, медленно рассасывал и балдея закатывал глаза.

А вечером была прогулка на катере с бесплатным обедом. В качестве апперитива каждому дали по рюмке Бехеровки. Но у нас собой было… И на первом разливе из под полы мы сконфузились. К нам подбежала строгая чешская женщина.  Неожидая такого хамства, что-то спиздела по-чешски забывшись, что мы ее не понимаем и забрала рюмки. Пришлось бухать с горла на верхней палубе , но настроение уже было не то.Чайки пролетают над палубой

Накормили нас там до отвала, а потом еще были блины с мороженым. Как попали домой не помню, но все было хорошо.

Домой мы могли попасть на метро или на трамвае. На метро было выгодней. Билеты на общественный траспорт у них универсальные и называются они по-чешски «ездэнка» от слова «ездить» видимо. Стоит ездэнка по разному. Градация идет по длинне маршрута и категории людей (к примеру дети и инвалиды имеют свой прайс). А для простых смертных ездэнки бывают трех ценовых категорий — 18 крон самая дешевая, по ней можно проехать пять станций метро с одной пересадкой и пробыть в зоне метрополитена не более 30-ти минут. Если на трамвае, то всего 20 минут.

Трамваев там дохуя, поясню на всякий случай. Вообще в Европе трамваи — это футуристический пиздец о шести вагонах порой. И трамваев действильно много. На них можно доехать хуй знает куда из хуй знает откуда в любом направлении.

Ладно, хуй с ними с этими трамваями, вернемся к ездэнкам. Другой тип — это полная ездэнка за 26 крон. Она действительна 1час 15 минут с момента активации и ты можешь хоть сесть на метро, хоть на трамвай, хоть часть пути проедь на метро, а потом пересядь на трамвай.
А третий вид ездэнки — это суточный билет за 100 крон. Ну это уже если совсем дохуя ездить надо.

Как эта езденка действует и где ее можно купить? Купить ее можно на кассе в метро (работают до 20.00) или в автомате, который есть в зоне метрополитена и на некоторых остановках трамвая. Автомат принимает монеты и дает сдачу, что вобщем-то удобно.

Потом этот талончик компостируешь на входе в метро или в салоне трамвая. Компостер пропечатывает на билете код и время, по которому контролер поймет где и когда ты зашел в транспорт и сколько тебе еще можно проехать.

Мне все понравилось в этой системе — в метро нет турникетов, проходя через которые в Киеве я боюсь, что мне прищимит яйца. Вместо турникетов там стоят какие-то железные палочки со светоэлементами по бокам. Наверно они с помощью них считают пассажиропоток и имеют четкую картину, когда и в какой время больше народу заходит и выходит и тем самым оптимизируют работу метро. Ну это только моя теория, как оно там на самом деле надо спросить у гугла.

Поэтому не зря я уточнял, что наш отель (станция Palmovka) находится в пяти остановках метро от центра (станция Mustek). Ездили мы по 18 кронной ездэнке.

А в последнюю ночь в Праге я проехал на трамвае зайцем. Было это примерно в полпервого ночи. От страха я высрал немного кирпичей, но у меня не было другого выхода.

А дело было так. Встретившись с нашей компашкой в лобби отеля, примерно в 21.15 мы решили пойти поужинать и попить пива где-то на раене. А когда пошли искать уютный пабчик, коих там дохуя на один квадратный метр, то к удивлению обнаружили, что еду в них не готовят, а у нас не выполнена программа-минимум, попробовать национальное блюдо «вепрово колено».

Поэтому решено было поехать в центр. А для этого нужно было купить езденки. Касса к тому времени уже не работала и в нашем распоряжении был только автомат. А он принимает только монетки. А у меня их, как и у моего земляка из Донецка, было мало. Из пятерых человек трое купили езденки туда и обратно, а мы с земелей только туда. Причем обратно нам нужны были 26 кронные езденки на трамвай (он дольше идет), так как мои собутыльники на горьком опыте узнали, что метро ходит только до двенадцати, а трамаваи всю ночь с периодичностью раз в час.
О такси речь не шла, потому что кто-то из наших знал, что оно будет стоить 40 евро.

Душевно посидев в пабе, забыл название в каком, мы в начале первого решили ехать в отель и перед нами стал вопрос покупки ездэнок для нас с зёмой (да, мы слабые звенья). Метро закрыто, поэтому мы пошли на трамвай. На остановке автомата не было и нужно было что-то решать. А тут подходит наш трамвай №3 и что делать, прыгнули и поехали. Донецкие зайцем, остальные по-европески. Нас в тот вечер пронесло, а на следующий день мы видели работу конторолеров в метро. Двое человек с рациями стояли на платформе возле экскалатора и выборочно проверяли билетики как у тех кто выходил, так и у тех кто только спустился. У нас билеты были, а мой донецкий дружок прошел мимо них без билета и его пронесло.Это Максим — он ездил зайцем.

А штрафы там ояебу — что-то около 90 евро.

Ну это я перескочил вперед, а до этого нас еще ждала поездка в Дрезден.